測繪資質是什么意思?

測繪資質的辦理是由丁-丙-乙-甲逐漸升級的。必須先有丁級資質，然后才能報丙級資質。辦理時要找地市(測繪與地理信息局)測繪管理辦公室。

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測繪資質申請的條件不是你我地方 *** 說了算，是由測繪資質主管部門自然資源部制定的。所以說我們想要了解標準、正規的申請條件，就要去資質主管部門官方網站去找到相關標準。

測繪分為甲乙丙丁四個等級 甲級要國家才能評 乙級屬于省級的單位 丙丁的屬于地方的測量單位。

請問測繪資質怎么申請?

提出測繪資質申請。測繪資質審批機關應當自收到申請材料之日起5個工作日內作出不予受理、補正材料或者予以受理的決定。測繪資質審批機關應當自受理申請之日起20個工作日內作出行政許可決定。

所以說我們想要了解標準、正規的申請條件，就要去資質主管部門官方網站去找到相關標準。 對應測繪資質的標準是《測繪資質管理辦法》和《測繪資質分類分級標準》。

根據《測繪資質分級標準》，申請丙，丁級測繪資質暫不做要求。六 如何注冊測繪公司(注冊時是不是必須要辦測繪資質才能注冊公司)，要詳細的。 注冊來測繪公司在各省的要求略有自區別。一般性的具體要求在國家測繪地理信息局網站上有。

申請測繪資格的主體必須是法人。個人和其他組織不得申請測繪資質。通俗地說，就是要以公司的名義申請測繪資質。

美團地圖,追究難成大器

1、美團地圖沒有劃時代的創新設計或里程碑式的應用場景突破，是無法顛覆現有行業格局的，而高精地圖的先行者、 探索 者、創新者恰好又是高德地圖、百度地圖與騰訊地圖。

2、打開您的手機應用商店（如App Store或Google Play）。在搜索框中輸入“美團地圖”，然后點擊搜索按鈕。找到“美團地圖”應用程序，點擊“下載”按鈕。等待下載和安裝完成。

3、當前，美團在出行和外賣業務上的地圖服務都依靠第三方——共享單車和打車服務接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點評應用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團本地出行業務中的基礎技術之一，長期依靠接入并不實際。

京東美團申請導航電子地圖資質,因VIE結構協議條款受阻

知情人士透露，京東和美團均已申請導航電子地圖甲級資質，但申請未獲自然資源部審核通過，主要原因是兩家公司VIE結構協議條款不符合規定。

月中旬，有消息稱美團、京東曾申請導航電子地圖甲級資質失敗，隨后美團站出來否認。 對于美團來說，地圖業務的意義更多集中在美團的出行生態和無人配送上。

首先，申請導航電子地圖 *** （甲級）資質，但申請暫未獲得通過，《測繪資質管理規定》規定“互聯網地圖服務存放地圖數據的服務器需設在中國境內，且不得與境外服務器共享地圖數據。

京東獲導航電子地圖甲級繪制資質；嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO；滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀等；上海市消保委公開約談“美團打車”，出租車感謝費”模塊被迫下線。

高精地圖戰事起,華為搶位、美團入局,高德百度你還好嗎?

1、而“地圖問題”則是指最近 科技 界高精地圖戰事又起：華為搶位、美團入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無疑這是5G車聯網時代和自動駕駛的前奏。

2、騰訊在四維圖新的持股比例，對四維圖新的掌控能力，是完全沒有辦法類比阿里私有化高德的掌控能力。 對于高德而言，滿足阿里的戰略需要，優先級是高于賺錢的。所以，我們也看到了高德宣布高精度地圖成本價的行為。

3、他告訴AI 財經 社，真正激烈的是下一賽道，“就是頭部幾家公司對高精地圖、高精定位，包括地圖對 社會 賦能方面的爭奪。

4、因為種種事情被下架，后來出現了美團打車、高德打車等，導致整個市場現狀愈發激烈，因此華為、騰訊、百度都紛紛加入，畢竟這個方面的盈利非常可觀。

5、在曼谷通過Grab打出租車、在芭提雅坐雙條車，百度地圖與谷歌地圖實時位置導航差別不大，唯有步行導航時谷歌地圖稍有優勢。

6、而且，同為圖商，高德地圖宣布了以100元的成本價向車企提供高精地圖？目前國內沒有專門針對自動駕駛地圖的統一標準，所以各類企業的入局需要自身掌握高精地圖數據，并且力圖將地圖產品做成行業標準品。